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中石化董事长在撒谎


发布日期:2019-08-14 12:24   来源:未知   阅读:

  中石化董事长表示,国家设置的油品标准不够高导致企业炼油设备无法及时改造,所以油品质量升级缓慢。标准不高是事实。目前除北京的油品已经实现国五标准,上海、江苏和珠三角实施国四标准外,全国大部分地方仍然实行较低的国三标准。

  车用燃油标准的实际制定者是全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会下设的石油燃料和润滑剂分技术委员会。2011年底该委员会中的一名来自环保系统的成员透露了该委员会37名委员的构成:石油企业人士占到七成以上,来自汽车行业的三人,来自环保系统的仅有两人。而该委员会的秘书处就设在中石化。

  从这个掌握车用燃油标准话语权的委员会构成情况看,中石化等石油企业可以在相当大程度上左右车用燃油标准的设定,而环保和汽车行业发挥的作用可能相对较小。这从一个侧面解释了为什么中国的车用燃油标准实施时间一直大幅滞后于汽车排放标准。如汽车排放的国四标准已在2011年实施,但相应的汽油国四标准却要拖到2014年。而在欧洲,同级别的燃油标准往往要提前汽车排放标准半年至一年左右实施。

  有时中石化等石油企业连自己参与设定的标准也无法达到。www.449688.com,2011年7月1日本是在全国推行国三标准柴油的日子,但市场上却仍无匹配油品。国务院批准南京从2011年1月1日起采用国四标准油,但直到这一年的9月,在南京的加油站仍然只能找到国三油。

  称治理雾霾企业应勇于承担责任,事实上这是作为央企的中石化必须承担的义务。如果未能达成目标则应受到相应处罚,为此环保部的实权亟待加强。

  2013年1月持续雾霾天气造成空气污染,使得对“污染源”的讨论持续发酵,网民纷纷抨击中国油品质量差。对于全国油品升级速度缓慢,香港金多宝开奖中石油和中石化有不可推卸的责任。中石化董事长则埋怨国家的油品标准设定不高。 [详细]

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